mercredi 9 juillet 2014

Interlude à Cazaux : 80 ans de l'Armée de l'Air


Il n'y avait pas que Drucker à ce meeting. Quelques dizaines de milliers d'amateurs plus ou moins équipés à affronter le jour blanc. Réglages difficiles, on ne voit pas l'écran, on ne voit pas les avions toujours sous-exposés... Il y aurait beaucoup de travail mais le temps est précieux en ce moment, et je dois bien avouer que mes travaux n'iront pas plus loin. Enfin, on verra...

Les patrouilles Suisse, Espagnole, Breitling, Française étaient du rendez-vous, avec des individualités et bien sûr, toute l'Armée de l'Air. 80 bougies. Et un adieu au F1 qui aura marqué autant les amateurs que le passage bas, dans l'humidité du lac, de cette patrouille de 2000 comprimant l'air...

Et le Morane-Saulnier 406... Suisse ! Vétéran de 40'. Avion "moderne" français accompagnant le douloureux traitement réservé par Pierre Cot à l'Armée de l'Air de 36... Mais toujours là.

La magie des meetings, la chaleur, la poussière, les photographes se pressant, mitraillant. Aïe, encore raté ! Décidement, le Sigma n'est pas si docile aujourd'hui, mais pour une première... 

Et la queue à la sortie. Le temps d'un pâté ou deux. Mais la visite d'un Caracal. Heureux les passagers...

Qu'elles ont de la fierté, ces ailes Françaises. Et ces avions d'artistes. "Pour qu'un avion vole bien, il faut d'abord qu'il soit beau."... Et oui, si c'était si simple, mais le plus vrai : ces avions existent, et ils sont fabriqué dans nos usines de France.

Aller, photos...